생활을 조금 넘는 10 년, aerostar가 만들어진 미니밴 및 판매는 포드 자동차 회사의 우산 아래에서합니다. 그것은 뒷바퀴를 쉽게 구별 수있는 드라이브를 미니밴 다른 미니밴을합니다. 그것은 아주 뭔가를 그것의 신체에 대한 활용 섀시는 수정된 픽업 트럭합니다. 에 비해 포드 토러스, 포드 aerostar 매우 유사한 외모합니다. 하나 재미있는 사실은 그 형 포드 토러스와 포드 자동차 회사에 의해 개념이 도입된 aerostar 같은 해에합니다. 1990 년,이 미니밴 받았던 모터 트렌드 잡지?의 트럭이 올해의 상을 수상합니다. 1992 년, 포드 aerostar은 그 방법이 성공을합니다. 생산량이 우수, 그래서 얻고 차량의 조립 공장에 대한 또 다른 상을 수상합니다. the 큐 - 1 상태를 포상은 식물에 의해 포획 그리고이 상품은 매우 권위있는 인증서로 간주합니다. 포드 aerostar에 따라 겸손을 시작으로, 토론장 때이 차량을 실제로 크라이슬러 포드와 경쟁하기로했다. 크라이슬러는 미니밴 카테고리를 지배하고 있었다 그 시간과 포드 작업을 한 조각에 가져가고 싶어합니다. 베어링의 원래 포드 aerostar a 2.3리터 엔진에 도입된 4 개 실린더가합니다. 이것은 88 마력을 생산할 수있는 능력을합니다. 물론, 포드를 통해 aerostar?의 수명, 이것은 또 바뀐 및 업그레이 드합니다. 또한 용량을 받아들이는 표준 여객 용량의 최대 5 명의합니다. 의 디자인은 크라이슬러 미니밴을 aerostar 아니었 포드에 의해 정확하게 일치합니다. 포드 aerostar의 차이가 휠 드라이브를 자랑하는 동안 에선 뒤쪽 chrylser 차량들이 자신의 프론트 휠 드라이브를 자랑 미니밴을합니다. 이러한 차이는 디자인은 aerostar와 함께 포드의 측면에서 더 많은 권력과 더 많은 기능을 최대 용량은 무거운 짐 운반과 견인합니다. 이 때문에, 포드 aerostar 실내 공간을 덜했다. 그러나,이 제한 사항은 포드 미니밴에 대한 감독의 경쟁자보다 더 강한 능력을 자랑합니다. 이리 1997,이 미니밴 생산 라인과 포드의 탈락은 당시 포드 윈드에 의해 교체합니다. 변경 사항이 지속적으로 포드 aerostar을 완료합니다. 1991 년, 새로운 스포츠 외모 패키지 미니밴은 정규 - 길이 xl을 덧붙였다. 위조 합금 the xlt 트림 레벨에 포함되어 은빛 바퀴와 전면 공기가 포함된 본문 악센트 보드를 실행 측면 댐과합니다. 이듬해, 미니밴?의 대시보드 디자인 전조등 및 기후 컨트롤을 받았다. 만든 표준이 높았 - 위로 프론트 버킷합니다. 후면의 외부 석을 포드 aerostar 무릎 및 어깨에있어 허리띠를합니다. 또 새로운 그릴 및 플래시 항공은 전조등을합니다. 기타 변경 사항을 포함 아이를 안전 선택적 통합 석, 세 번째 브레이크를 탑재가 높은 빛, 사이드 - 임팩트 빔, 4 개의 속도를 자동 변속기, 전자 교대 컨트롤, 더 큰 라디오 버튼, 옵션 프리미엄 사운드 시스템, 선택적 오토 - 기후 시스템에 새로운 에어컨 컨트롤을 와 4.0리터 엔진을합니다.
