파나마 운하를 데려 약 400 년 전, 빌드합니다.

파나마 운하를 데려 약 400 년 전, 빌드합니다. 보내고 보물을 발견했다 남미 그리고 풍부한 금을 생산하는 나라를 정복 전쟁에 대한지지를 제공합니다 거기에 지중해 및 유럽, 스페인을 발견 그것은 길이 홈합니다. 실질 대량의 금괴를 발견하고에서 도난 네이티브 인디언 페루, 에콰도르, 볼리비아는 위험하고, 시간을 소비하고 아주 긴 여정에 박혀 수도 스페인 재무부하기 전에합니다. 약 1만7천마일 데려 년 여정보다는 주,과 폭풍우를 혼곶이네, 해적 및 질병 대량 많은 우주선을 시도했다고합니다. 에 대해 1,524 자문 및 안전 항로를 통해 짧은 찰스 브이 제안 파나마 the 지협에 적합한 경우에는 막대한을 정당화하기위한 절단 작업을 찾을 수없습니다 필요합니다. 남미의 보물을 조사하는이 너무 거대 지협은 일부 세부 사항에 대한 계획을 주문 및 1,529 태평양과 대서양 사이에 운하가 스페인으로 전달합니다. 스페인은 유럽에서 전쟁을하고 시간이 너무 바빠서과 계획은 잊고 조용히합니다. 하지만 또 다른 날카로운 1,534 스페인어 공식적인 내놓 다른 노선은 파나마 운하 근처에가 놀랍게도 오늘의 루트를 사용합니다. 다양한 다른 계획은 그들을 모두 만들었 그러나 스페인 왕의를 무시합니다. 아니었 1,819하기 전까지, 아마도 과학자에 작업의 결과로 향했죠 남미, 그 관심을 보여주는 스페인 정부가 마침내 그리고, 파나마 운하 건설을 허용합니다. 또한 회사를 설립 허용 프로젝트를 실시합니다. 다시 한번이 프로젝트 모르던가는합니다. 1,848 캘리포니아 골드 - 러쉬 주도로 실시되는 각종 설문 조사의 타당성을 1850과 1875 사이에 운하합니다. 이러한 결과만이 가능한 두 개의 노선, 하나 건너 파나마, 그리고 다른가 니카라과합니다. 콜롬비아 정부의 허락을 파는 국제적인 회사를 자신의 일부를 통해 1876 년 운하 지협,하지만 그 회사에 실패했습니다. 을 지으신의 수에즈 운하와 베르크 lesseps 형성 당시 프랑스의 회사 부름 받았습니다 파나마 운하의 바다 - 레벨을 건설합니다. 작품은 많은 심각한 문제를 빼면, 하나의 가장 근본적인 자신이 조수 범위를 태평양은 6 미터의 대서양 쪽을하는 동안 단 1 개의 다리. 다른 결함은 노선과 디자인,뿐만 아니라 열대의 날씨 문제가 결국은 프로젝트의 포기를 주도 큰 재정 손실이 많은 1,899 원인합니다. 그러나 미국의 보조를 맞추었는 협정에 서명을하고 독립을주고 파나마와 보증에있는 10마일? 운하의 영역을? 보호되어야합니다. 1904 년 작업을 재개했다 시스템을 대폭 개정 역사를 잠금 장치와 파나마 운하가 만들어진 1914 년 연은 결국 많은 어려움 년 후, 그리고 그것이 처음으로 간주 후 일부 390년합니다. 관심이 과목? 이 링크를 시도해 대한 자세한의 동일한